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同志们：
今天，县人民政府决定召开的这次春运工作会议，主要目的是进一步认清形势，明确责任，强化措施，有效预防和减少各类交通事故发生，确保2007年春运期间社会政治稳定，让广大人民群众过一个平安、祥和的快乐年。刚才xx同志就2007年春运工作作了具体的安排部署，希望各部门高度重视，尽快落实相应措施。下面，我就做好今年的道路交通安全管理工作再讲五点意见。
一、充分认识道路交通安全工作的重要性，进一步增强做好预防道路交通事故工作的责任感和紧迫感
近几年以来，全县道路交通安全形势总体上向好的方向发展。但我们应该清醒地看到，全县道路交通安全形势依然十分严峻。2004年共发生交通事故56起，死亡30人;2005年共发生交通事故86起，死亡18人;2006年共发生交通事故254起，死亡16人。从数字上看，死亡人数有所下降，但交通事故发生的起数明显增加，特别是去年东华乡发生的220重特大交通事故，一次性死亡10人，教训十分深刻。从道路交通事故在全县安全生产事故中所占的比重来看，道路交通事故的起数、死亡人数在全县各类安全生产事故中占65%左右。因此，道路交通安全工作在我县占有十分重要的位置，对全县安全生产形势的根本好转起着决定性的重要作用。客观分析近几年道路交通事故原因，主要有以下几方面：
一是部份乡镇政府、部门的领导对道路交通安全工作重视不够，缺乏责任感，疏于管理，措施不到位，没有把道路交通安全工作放在重要位置。特别是《道路交通交通安全法》实施两年多以来，部分乡镇机动车安全联组名存实亡，有的基本上没有上路查车，加上一些经济利理，全力控制和降低交通事故现象。
一是加强领导，明确责任，狠抓有人管的问题。我县原机动车安全联组已不再适应当今“人、车、路、环境”的道路交通安全管理形势，各乡镇要组建新的乡镇道路交通安全工作联组(联组下设道路交通安全管理办公室)。各乡镇务必于2月10日前成立道路交通安全联组及道路交通安全管理办公室，并上报县道安办。抽调派出所、安监站、农业服务中心的人员具体办公，对警力不足的乡镇也可以抽调综治办、司法所干警协助办公。道路交通安全工作联组建立后要及时完善各种规章制度和措施，并立即上路查车，严防事故发生，从源头上落实有人管、有人抓的问题。
二是认真排查整改危险路段和事故多发点段。要把对交通事故“黑点”和隐患的排查整改工作，作为预防和减少道路交通事故的有效手段，认真调查研究，全面排除易引发道路交通事故的不安全因素。公安、交通和各乡镇人民政府，要对交通事故多发地点、险桥、险段进行“地毯式”的排查梳理，确定重点区域、重点路段、重点车型和重点人群，拿出有针对性的措施和对策，切实加以解决。各乡镇、部门须于2月30日前将梳理排查情况及整改措施登记造册后报县道安办。在危险路段隐患未消除之前，交-警大队、各乡镇道安办要增加警力、车辆和协管员上路巡逻值勤，增加值勤密度，力争做到“白天有警车，晚间有警灯”。对排查出来的隐患，相关职能部门要尽快设置醒目标志，对事故多发地点和危险区要及时抢修，排除障碍，保证道路安全畅通。
三是加强乡镇低速载货汽车、拖拉机、三轮车、摩托车的管理。各乡镇人民政府要组织乡镇派出所和乡镇道安办将本辖区内的低速载货汽车、拖拉机、三轮车、摩托车等车辆进行逐户逐车调查登记，督促办牌办证，实行台帐管理。将清理登记情况于2月30日前报县道安办和县交-警大队备案。对本辖区内干部、职工、教师的摩托要集中到交-警队办牌办证，在办理过程中，交-警队要尽可能简化程序，提供方便，使全县机动车辆办牌办证率走在全区前列。坚决杜绝报废车辆和无牌无证车辆上路营运或行驶，对违法行驶的车辆，要发现一起处理一起，决不姑息。
四是认真落实乡镇、村干部、道路交通协管员包路段责任制。乡镇撤并村后，各乡镇要认真落实干部、道路交通协管员包路段的责任制度。干部包路段的责任不能只停留在文件上、口头上，要通过职责细化和采取切实可行的措施真抓实干。同时，在公路主干线的显目处，要建立起“有村名、有里程、有联系电话、有交通安全文明提示、有包路段干部或协管员姓名”的管理路碑。管理路碑的建立要有利于群众对乡镇、村交通安全管理的监督，有利于提示机动车驾驶人和行人自觉遵守道路交通安全法律法规，有利于增强人民群众自我保护和安全文明的意识，有利于为外地驾驶人提供方便，有利于发生事故后方便当事人及时报警。从而进一步促进我县道路交通管理工作上台阶，有效预防道路交通事故的发生。
五是严把车辆检验、发证关和驾驶员教育考核关。公安交-警、驾校要严格把关，规范工作程序，不该上牌照的决不能上牌照，该报废的车辆要坚决报废。对驾驶员培训要坚持高标准，提高驾驶员的安全意识、职业道德和驾驶技能。对车辆检审要坚持原则，坚决禁止无牌无证车辆上路行驶。对发生重大交通事故或屡屡违章的驾驶员，该吊扣驾驶证的要坚决吊扣，该注销驾驶证的要坚决注销，该追究刑事责任的要坚决追究。交通部门要认真审查各客运站市场准入资质和车辆安全技术条件，督促落实安全责任制，从源头上消除安全隐患。
六是加强道路交通配套设施建设。公安、交通、建设等部门要根据县乡道路情况，按照“谁主管、谁负责”的原则，配齐配好各类交通设施。各乡镇人民政府、各部门要多方筹集资金，尽快对本辖区内的十字路口、校门口、主要村寨口、公路主干线与乡村公路连接处，要逐步设置减速带和其它警示标志。对已经损坏了的设备设施和警示标志要尽快修复或完善。
七是加强公共客运管理。公安、安监运管等部门要加大始发车站车辆出站管理，坚决杜绝超员客运车辆出站。交-警部门、各乡镇道安办要加大巡逻值勤力度，坚决制止和处罚出站车辆途中捡客超员超载的现象。同时，各乡镇道安办也要到本乡镇始发站检查督促，坚决杜绝客运车辆超员超载，抓好源头管理。
八是加大交通安全宣传教育力度。交通安全关键在教育，在于安全文明意识，在于人的素质，我们要把道路交通安全教育作为精神文明建设、社会公德教育和构建和-谐社会的一项重要内容，充分利用各种新闻媒体、政府网站、远程教育网络，开展形式多样的宣传教育活动。公安、交通、宣传、司法和各乡镇人民政府，要把《道路交通安全法》等法律法规的学习贯穿到“五五普法”规划中进行重点宣传教育，做到家喻户晓，人人皆知。县教育局要安排各中小学加强对在校学生的交通安全知识教育，增强文明交通和自我安全保护的意识，深化和巩固“小手拉大手”、红领巾路队的活动。各乡镇人民政府要在场天广泛利用广播、宣传车、发宣传资料等形式，加大对农民的宣传教育力度，努力提高广大人民的交通法规意识。县文广局及各新闻媒体要加强对全县道路交通工作情况的报道，对影响较大的交通事故，要及时进行宣传报道。教育广大学生和人民群众不坐超员超载车辆、不坐违法行驶车辆。同时要切实加强对车主、业主、驾驶员的交通法制教育，提高他们遵纪守法的自觉性，坚决制止不文明交通行为。把交通安全宣传教育纳入公益宣传范畴，适时播放或刊载有关公益性广告和宣传标语，努力提高广大交通参与者自我教育、自我管理、自我约束的能力，形成全社会关注交通安全，人人维护交通秩序的良好氛围。